Camião de transporte de 25 toneladas: Construído para superar a concorrência.

Precisa de um camião que não o deixe ficar mal quando o turno se torna longo e as cargas pesadas? Este é o camião ideal.transportador de 25 toneladas é a sua resposta. Não se trata de especificações sofisticadas – trata-se de produção bruta e fiável que mantém o seu custo por tonelada sob controlo.

Entre na cabine selada e climatizada. É um espaço limpo e silencioso onde o operador se pode concentrar, com ar puro e indicadores claros. No exterior, um motor Yuchai de 243 kW fornece a potência robusta e constante necessária para as estradas e rampas de transporte, combinado com uma caixa de 10 velocidades que facilita a seleção da engrenagem ideal.

A resistência é fundamental. A estrutura triplamente rebitada suporta a torção de terrenos acidentados, enquanto os eixos reforçados e os pneus maciços 1000R20 garantem aderência. Os travões a óleo e o bloqueio do diferencial permitem parar e arrancar com confiança, independentemente do terreno.

Desde a sua ampla carroçaria em forma de U até aos seus controlos simples e robustos, este camião foi construído para um único propósito: movimentar mais rocha, todos os dias. É a espinha dorsal fiável de que a sua crescente mina a céu aberto necessita.

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Perguntas frequentes

Shandong Beijun Machinery Co., Ltd.

P1: "Frente plana" soa diferente. Porque é que eu escolheria isto em vez de um camião de mineração tradicional com uma frente longa?

Imagine trocar o comprimento do capô por visão direta. Numa mina movimentada ou numa zona de carregamento apertada, ver a caixa da pá carregadora e a borda do pneu simultaneamente faz toda a diferença. Este design reduz o ângulo morto em frente à cabine a quase zero. O resultado? Posicionamento mais rápido e seguro durante o carregamento, manobras mais precisas em estradas estreitas e menos esforço para o operador, que já não tem de se inclinar constantemente para ver em redor das curvas. Está a optar pela máxima consciência situacional.

P2: As especificações indicam um motor de 243 kW. O nosso local de trabalho tem algumas subidas longas e moderadas. Será esta potência suficiente ou teremos de subir as encostas a passo de caracol?

Aqui, o foco está na potência utilizável, e não apenas no pico de potência. O motor YC6L330 foi concebido para uma curva de binário forte e plana. Não se trata de velocidade máxima, mas sim de ter força de tração suficiente a baixas rotações, onde se trabalha realmente durante as subidas. Combinado com a relação de transmissão correta na caixa de 10 velocidades, manterá o impulso nas estradas. Um motor sobredimensionado apenas consome mais combustível em aceleração parcial; este foi dimensionado para funcionar eficientemente dentro da sua gama de potência sob carga típica, poupando dinheiro a cada ciclo.

P3: Uma cabine totalmente selada e climatizada com "filtragem em três fases" parece um exagero. Os nossos funcionários são resistentes. Qual o retorno real deste investimento?

É um investimento em horas de trabalho consistentes e de elevada qualidade. "Resistente" não significa produtivo quando se respira pó, se enfrenta um calor de 40 graus ou se sente sufocado por ruídos constantes. A fadiga chega mais depressa, a concentração diminui e os erros acontecem. Esta cabine é um ambiente controlado. Mantém o operador fresco, limpo e capaz de comunicar claramente durante 12 horas. O sistema de filtragem protege não só o operador, mas também os componentes eletrónicos sensíveis e o visor LCD interno contra poeiras corrosivas. O resultado é um operador mais eficiente e fiável, que comete menos erros dispendiosos e que provavelmente permanece no trabalho durante mais tempo.

P4: Dispomos de material específico e de uma área de descarga exclusiva. Este camião pode ser adaptado caso a configuração standard não seja a ideal?

Com certeza. O chassis e o conjunto motopropulsor são construídos como uma plataforma robusta exatamente por esse motivo. A caixa de carga em formato "caixa" com ângulo reto é de série para uso geral, mas trabalhamos regularmente com os clientes em configurações personalizadas. Isto pode incluir diferentes materiais de revestimento para minério altamente abrasivo, tampas traseiras modificadas ou até mesmo ajustes no comprimento da carroçaria para corresponder à altura ideal de descarga da sua ferramenta de carregamento. O importante é informar-nos sobre o seu desafio durante o processo de encomenda, para que possamos conceber a solução mais eficaz desde o início, em vez de tentar modificá-la posteriormente no terreno.