Revelando os custos ocultos na mineração subterrânea: quanto do lucro é corroído pelo desgaste anormal dos pneus da sua pá carregadora subterrânea?

Os operadores de mineração subterrânea conhecem muito bem a pressão dos custos — o combustível, a mão-de-obra e a manutenção dos equipamentos corroem os lucros rapidamente. Mas há um factor silencioso que prejudica os lucros e que a maioria ignora: o desgaste prematuro dos pneus.carregador subterrâneoAs minas tendem a concentrar-se em custos óbvios, como reparações de motores outransporte de minérioMas ignorar os problemas com os pneus pode acabar com dezenas de milhares em lucros anuais. Vamos analisar os custos ocultos do desgaste irregular dos pneus, descobrir o que está realmente por trás e partilhar passos simples para resolver o problema — tudo isto mantendo a sua pá carregadora a funcionar sem problemas e os seus lucros em boa situação.

1. A Análise dos Custos Ocultos: Porque é que o Desgaste Precoce dos Pneus Prejudica os Seus Resultados Financeiros

Quando os pneus da sua pá carregadora subterrânea se desgastam muito rapidamente, os custos não se resumem apenas à compra de pneus novos. Vamos analisar os três maiores prejuízos financeiros com dados reais de minas de média dimensão.

1.1 Custos de Substituição Direta: Mais do que apenas pneus

Um único pneu reforçado para uma pá carregadora subterrânea custa entre 3.000 e 6.000 dólares, dependendo do tamanho (como 17,5 a 25, um tamanho comum para pás carregadoras compactas). Se o desgaste irregular reduzir a vida útil do pneu de 6 meses para 3 meses, estará a duplicar o seu orçamento anual para pneus. Se tiver 5 carregadoras (4 pneus cada), isto representa um custo extra de 60.000 a 120.000 dólares por ano apenas para substituições. E não são só os pneus — a montagem e a remoção de cada pneu demoram 2 a 3 horas de um técnico, custando 150 a 250 dólares por pneu. Multiplique isto por 40 trocas de pneus por ano (para 5 carregadoras) e estará a adicionar mais 6.000 a 10.000 dólares em custos de mão-de-obra.

1.2 Tempo de paragem: o custo dos equipamentos ociosos

Cada minuto que a sua pá carregadora está fora de serviço para a troca de pneus representa uma perda de produtividade. A maioria das minas subterrâneas opera 24 horas por dia, 7 dias por semana, e cada pá carregadora realiza 20 a 25 ciclos de carga, transporte e descarga por turno. Se a troca de um pneu demorar 4 horas (incluindo preparação e testes), isso representa um turno inteiro de inatividade por pá carregadora, por pneu.Mirar. noA 100 dólares por tonelada de minério e 4 toneladas por ciclo, isto representa uma perda de receitas de 8.000 a 10.000 dólares cada vez que uma pá carregadora está parada. Por 40 trocas de pneus por ano, isto representa um prejuízo de 320.000 a 400.000 dólares — muito mais do que o custo dos próprios pneus.

1.3 Eficiência reduzida: como o desgaste prejudica o desempenho

Pneus desgastados (como piso irregular ou danos na lateral) reduzem a eficiência de combustível da sua pá carregadora em 10 a 15%. Criam maior resistência ao rolamento, fazendo com que o motor trabalhe mais para transportar a mesma carga. Uma pá carregadora que consome normalmente 18 litros de gasóleo por hora pode consumir 20 a 21 litros com pneus desgastados — isto representa um custo extra de 3 a 4 dólares por hora em combustível. Ao longo de um ano (8.760 horas de funcionamento), isto representa um aumento de 26.280 a 35.040 dólares por carregador em combustível. Para 5 carregadoras, isto significa um desperdício de combustível de 131.400 a 175.200 dólares. Os pneus desgastados também dificultam a manobra da pá carregadora, reduzindo o tempo de ciclo em 5 a 10% — outro fator que impacta negativamente a produtividade.

2.º O que causa realmente o desgaste prematuro dos pneus nas pás carregadoras subterrâneas?

Ao contrário dos equipamentos de superfície,carregador subterrâneoOs pneus enfrentam problemas únicos — túneis estreitos, terrenos acidentados e o constante impacto com pedras afiadas. Eis as 5 principais causas:

2.1 Estradas subterrâneas irregulares

As superfícies de túneis esburacadas e irregulares, com pedras soltas, crateras ou detritos pontiagudos, são a principal causa do desgaste irregular dos pneus. Cada vez que a sua pá carregadora passa por estes pontos problemáticos, os pneus sofrem um grande impacto — sendo cortados, perfurados ou apresentando um desgaste irregular do piso. As minas que não fazem a manutenção adequada das suas estradas geralmente acabam com pneus que duram apenas metade do tempo.

2.2 Pressão incorreta dos pneus

Os pneus com pressão excessiva não têm tanto contacto com o solo, fazendo com que o piso central se desgaste mais rapidamente. Os pneus com pressão insuficiente deformam-se demasiado, danificando as laterais e aumentando a resistência ao rolamento. Mesmo uma queda de 10% na pressão pode reduzir a vida útil do pneu em 20%.

2.3 Condução agressiva

Acelerar, travar bruscamente e fazer curvas apertadas em túneis estreitos desgastam os pneus drasticamente. As pás carregadoras subterrâneas são concebidas para trabalhos lentos e constantes — ultrapassar os 20 km/h em túneis irregulares aumenta os danos nos pneus em 30%. A condução agressiva também provoca derrapagens, o que desgasta os pneus rapidamente e aumenta o risco de furos.

2.4 Escolher os pneus errados

Nem todos os pneus são feitos para a mineração subterrânea. A utilização de pneus comuns para utilização fora de estrada em vez de pneus concebidos especificamente para carregadoras subterrâneas (como pneus resistentes a furos ou de baixo perfil) é garantia de desgaste prematuro. Os pneus especializados têm paredes laterais mais grossas, piso reforçado e resistência ao corte — características que os fazem durar mais 50 a 70% na mineração subterrânea.condições subterrâneas severas.

2.5 Ignorar a manutenção regular

Não verificar diariamente os pneus em busca de cortes, furos ou desgaste irregular permite que pequenos problemas se transformem em grandes dores de cabeça. Um pequeno corte pode rapidamente tornar-se um rebentamento, obrigando a uma troca de pneus de emergência e provocando custos elevados com a paragem das atividades. A manutenção regular inclui também a rotação dos pneus a cada 500 horas — algo que muitas minas negligenciam, resultando num desgaste irregular.

3. Formas fáceis de reduzir o desgaste prematuro dos pneus (e poupar dinheiro)

A boa notícia? Pode acabar de vez com o desgaste irregular dos pneus. Ao implementar estes 5 passos, pode prolongar a vida útil dos pneus em 50 a 100%, reduzir os custos ocultos e manter a sua pá carregadora subterrânea a funcionar de forma mais eficiente.

3.1 Reparar estradas subterrâneas

Alisar a superfície dos túneis, remover pedras soltas e tapar buracos é um dos investimentos mais inteligentes que pode fazer. Mesmo um pequeno esforço (como nivelar o terreno a cada duas semanas) pode prolongar a vida útil dos pneus em 30 a 40%. Para uma mina com cinco carregadoras, isto representa uma poupança anual de 90.000 a 180.000 dólares em trocas de pneus e tempo de inatividade.

3.2 Os operadores de comboios devem conduzir com cuidado

A formação de operadores é barata, mas extremamente eficaz. Ensine a sua equipa a:
Mantenha a velocidade abaixo dos 15–20 km/h em túneis irregulares.
Não trave bruscamente nem faça curvas apertadas.
Reduza o tempo de inatividade (os pneus gastos aquecem mais rapidamente quando estão parados)
A formação custou apenas 5.000 dólares, mas permitiu poupar à mina mais de 80.000 dólares por ano em pneus e tempo de inatividade.

3.3 Estabeleça uma rotina de manutenção dos pneus

Elabore uma lista de verificação diária simples para os operadores:
Utilize um medidor digital para verificar a pressão dos pneus (é muito mais preciso).
Esteja atento a cortes, furos ou sulcos desalinhados.
Identifique imediatamente qualquer dano (as pequenas reparações custam apenas 50 a 100 dólares; os pneus rebentados podem custar mais de 3.000 dólares).
Além disso, faça a rotação dos pneus a cada 500 horas e substitua-os quando a profundidade do piso descer abaixo dos 10 mm. A manutenção regular custa entre 1.000 e 2.000 dólares por pá carregadora por ano, mas poupa 10 vezes esse valor em custos de substituição e tempo de inatividade.

3.4 Escolha pneus feitos para uso subterrâneo

Compre pneus fabricados especificamente para carregadoras subterrâneas — são concebidos para as condições severas da mineração. Procure estas características:
Laterais resistentes à perfuração (reforçadas com cintas de aço)
Sulcos profundos e duráveis ​​​​(para melhor aderência e maior vida útil)
Construção discreta (para que as pedras e os detritos não os danifiquem tão facilmente)
Sim, estes pneus custam mais 10 a 15% inicialmente (de 3.300 a 6.900 dólares por pneu), mas duram 50 a 70% mais do que os pneus normais. Ao longo de 2 anos, isto representa uma poupança de 2.000 a 3.000 dólares por pneu em substituições.

3.5 Utilize tecnologia de monitorização de pneus

Mais recentescarregadores subterrâneosÉ possível instalar sistemas de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) nas pás carregadoras, que alertam os operadores caso a pressão seja baixa ou a temperatura suba repentinamente. Cada sistema custa entre 500 e 1.000 dólares por pá carregadora, mas evita 80% dos rebentamentos de pneus e reduz o desgaste em 15 a 20%. Uma mina de ouro na África do Sul instalou TPMS em 10 carregadoras e poupou 150.000 dólares por ano em pneus e tempo de inatividade. O sistema pagou-se a si próprio em apenas 3 meses — muito rapidamente.

4. Exemplo prático: Como é que uma mina reduziu os custos com pneus em 60%

Uma mina de cobre de média dimensão no Chile operava 8 carregadoras subterrâneas (modelos LHD) e não tinha tréguas com os problemas dos pneus — cada carregador gastava 8 pneus por ano. Isto acumulou 192 mil dólares em custos de substituição e 320 mil dólares em perdas por tempo de inatividade, totalizando 512 mil dólares por ano — uma quantia considerável.

A mina implementou os passos acima referidos:
Nivelamento do piso do túnel a cada 2 semanas (investimento de 20.000 dólares)
Formámos 16 operadores em direção cuidadosa (investimento de 8.000 dólares).
Estabeleça uma rotina diária de inspeção de pneus (investimento de 1.000 dólares)
Mudaram para pneus subterrâneos especializados (custo adicional de 48.000 dólares à vista).
Após 6 meses, os resultados foram impressionantes:
A vida útil dos pneus passou de 3 meses para 7,5 meses.
Os custos anuais de substituição de pneus caíram para 76.800 dólares.
As perdas por tempo de inatividade caíram para 128.000 dólares.
Poupança anual total: 307.200 dólares (menos 60% em despesas relacionadas com pneus)
O investimento total foi de 77.000 dólares — e o retorno do investimento (ROI) foi de 400% em apenas um ano.

5. Conclusão: O desgaste prematuro dos pneus acaba com os lucros — mas pode resolver isso.

Desgaste prematuro dos pneus do seu veículocarregador subterrâneoNão se trata apenas de uma dor de cabeça de manutenção — é um fator silencioso que prejudica os lucros, custando às empresas mineiras centenas de milhares de dólares por ano em substituições, tempo de inatividade e perda de eficiência. Mas, ao corrigir os problemas na sua raiz (estradas esburacadas, condução agressiva, negligência na manutenção) e ao utilizar métodos fáceis e de baixo custo, é possível reduzir estas despesas em 50 a 60%.

Eis o ponto principal:Não descure a manutenção dos pneus. Investir um pouco em manutenção de estradas, formação de operadores e pneus adequados pode parecer um gasto pequeno, mas o retorno é enorme, mantendo as suas carregadoras a funcionar sem problemas e os seus lucros seguros.

Se está cansado de ver problemas com os pneus a corroerem os seus lucros, comece com uma medida simples (como verificar os pneus diariamente) e vá melhorando aos poucos. Cada pequena ação que toma para proteger os pneus da sua pá carregadora subterrânea aproxima-o de uma mina mais rentável.