Camião basculante de mineração com cabeça chata e rodas de 35 toneladas: o "burro de carga" que resolve as dores de cabeça do transporte em minas de carvão

A queixa silenciosa de uma mina de carvão em Shanxi

Numa mina de carvão em Shanxi, onde 80% do trabalho diário depende do transporte de minério, o Director Zhao olhou para o registo de manutenção: "Os camiões de 25 toneladas fazem 12 viagens por dia apenas para cumprir a quota, mas metade do tempo é desperdiçado em cargas e descargas." O problema central? A ineficiência do transporte de minério — um problema que assombrou muitas minas atéS shake be I Jun' é Camião basculante de mineração com rodas de 35 toneladaschegou.

Poder que "fala" em minas íngremes

Primeiro test drive do condutor Chen

"No inverno passado, subi uma encosta de carvão de 15° com um camião velho que transportava 30 toneladas — parou duas vezes e fiquei paralisado na cabine durante 40 minutos", disse o motorista Chen. Mas no novo camião de 35 toneladas, as coisas mudaram: "O motor YC6MK375-T300 (276 kW às 1900 rpm) não hesita. Mesmo com 35 toneladas de carvão, sobe como se estivesse a puxar uma carga leve."

O segredo está na combinação do conjunto propulsor: a potência estável do Yuchai junta-se à transmissão Shaanxi Fast 10JS200 de 10 velocidades. "As mudanças de velocidade são tão suaves que já não preciso de lutar com a alavanca de velocidades", acrescentou Chen. Para máquinas de mineração pesadas, este tipo de estabilidade de potência significa menos atrasos no transporte de minério.

Durabilidade testada pelo desgaste da mina de carvão

A estrutura que sobreviveu a um mês de solavancos

As minas exigem muito dos equipamentos — pó de carvão, estradas rochosas e vibração constante. O primeiro teste deste camião foi a sua estrutura: perfil de aço moldado a frio 300×80×(8+8+8). Após um mês a transportar carvão pelas estradas mais esburacadas de Shanxi, a equipa de manutenção verificou: "Sem fissuras, sem deformação. A estrutura do antigo camião já necessitaria de solda."

Os pneus de aço para mineração Kunlun 1200R20 também impressionaram. "Costumávamos trocar os pneus a cada 3 meses por causa dos pedaços afiados de carvão", disse Zhao. "Estes pneus têm laterais mais espessas — ao fim de 2 meses, apenas ligeiros riscos." Combinado com eixos reforçados pela HanDe, o camião movimenta cargas de 35 toneladas sem esforço, tornando-se um veículo de transporte para a mineração fiável.

Um táxi que impede os motoristas de reclamar

Do "Congelador no Inverno" à "Zona de Conforto"

O motorista Chen costumava brincar:"A cabine antiga é um congelador no inverno com -15°C e uma sauna no verão com 35°C." A nova cabine fechada resolveu isso: o ar condicionado com aquecimento e arrefecimento mantém a temperatura entre os 22°C e os 26°C durante todo o ano. "Agora já não preciso de me enrolar em três casacos", riu-se Chen.

Outros detalhes também são importantes:O filtro de ar seco de três fases bloqueia 98% do pó de carvão. "Eu costumava tossir expetoração negra depois do trabalho — agora acabou", disse. O painel LCD digital mostra dados em tempo real, como a pressão do óleo e a temperatura dos pneus, para que "eu possa identificar problemas antes que se transformem em avarias".

Porque é que isso economiza dinheiro para os proprietários de minas

Cálculo de custos de 6 meses de Zhao

Após 6 meses com 10 unidades deste camião de 35 toneladas, o diretor Zhao partilhou os números:

Eficiência de transporte: Mais 10 toneladas por viagem do que os camiões de 25 toneladas → menos 5 viagens diárias → 28.000¥ de poupança mensal em combustível.

Custos de manutenção:Menos trocas de pneus, sem reparações de chassis → 30.000¥ poupados em 6 meses.

Conformidade:O purificador de gases de escape cumpre as normas nacionais de emissões. "Chega de multas por exceder os limites — a tranquilidade não tem preço."

Nota Final dos Engenheiros

“Este camião não é construído apenas com parâmetros – é construído para minas reais”, disse um engenheiro da Shandong Beijun. "O design da cabeça plana facilita a navegação em estradas estreitas da mina; a caixa de carga de 5.400 x 2.500 x 1.200 mm maximiza a carga de carvão; até o levantamento do cilindro dianteiro é mais rápido, reduzindo o tempo de descarga em 2 minutos por viagem."

Para minas cansadas de transporte ineficiente e avarias frequentes, este camião basculante de mineração com rodas de 35 toneladas não é apenas um equipamento —é uma solução. Transforma as "dores de cabeça" das minas de carvão em operações mais tranquilas, uma carga de cada vez.